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| Breve introducción |
Modelo: FK10-1BC
Potencia del motor diésel: 60 KW
Tipo de potencia: Motor diésel
Sección (b-h): 2 x 2, 3,5 x 3,5 m
Dimensiones: 7800 x 990 x 2260 mm
| Introducción al producto |
FK10-1BC taladro jumbo subterráneo se utiliza principalmente para perforar agujeros de granallado para construcciones de túneles en minería, metalurgia, agua y electricidad, ferrocarril, ingeniería de carreteras, etc. Esta serie utiliza todo el accionamiento hidráulico, con alta eficiencia y velocidad que puede ser 0,8-2 m /min. El avanzado sistema de perforación controlado hidráulicamente, que es seguro y fácil de operar, incorpora la función de parada automática y anti-jamming, auto-stop en el punto final, auto-lavado, trabajar con motor diesel puede mejorar mucho el entorno de trabajo.
| Configuración y parámetros técnicos |
Brazo de perforación |
Motor diésel:Cummins |
Brazo de perforación: DF00201/2.4m |
Modelo: B3.3-C80/60KW |
Cilindro hidráulico de elevación: DF631.10030 |
Mecanismo de viaje |
Cilindro hidráulico de paso: DF631.8075 |
Motor de viaje: Importado |
Rise and Fall: up55o down16o |
Grupo de pistas: Doméstico |
Balanceo del brazo: interior14o exterior47o |
Sistema de control de aire |
Viaje compensativo: 1500mm |
Bomba de aire 2000L/min 0,8MPa |
Invertir: positivo180o negativo180o |
Presión de aire del agujero de soplado (gas de salida) 0,7Mpa |
Ensamblaje del propulsor |
presión de aire del tanque de aceite: 0.03Mpa |
Taladro hidráulico: HYD200 |
Presión de aire de lubricación del taladro: 0.4Mpa |
Thruster: DF00333 |
Sistema de control de agua |
Herramientas de perforación de roca: R32-R32-3050 |
Bomba de agua 2000L/h a 1,2MPa |
Pitching: abajo105o hacia arriba15o |
Válvula de bola de alta presión (YJZQ): 21MPa |
Angulo de oscilación: interior45o exterior45o |
Válvula de dirección multi-vía: Importada |
Longitud total: 4250mm |
Válvula de manija para viajar: Importada |
Profundidad del agujero: 3100 mm |
Válvula de cartucho de presión: Importada |
máximo. Propulsión: 9000 N |
Filtro principal: Filtro de tubería de alta presión |
Presión de aceite de impacto: 14 a 16 MPa |
Manguera de alta presión: Estándar de seguridad de la mina |
Flujo de impacto: 30 a 45 L/min |
Presión de agua de entrada más fría: (o) 0,6Mpa |
Par de torsión: 60 a 260 Nm |
Presión de agua de perforación de roca: (o) 1,2Mpa |
Energía de impacto: 100 a 200 J |
Sistema hidráulico y de tuberías |
Frecuencia de impacto: 34 s 67 Hz |
Bomba hidráulica: Bomba de paletas triple |
Velocidad de rotación: 200 s 400 r / min |
Intercambiador de calor de aceite hidráulico: 50 piezas |
Presión de bucle impactante: 16Mpa |
Jumbo Body |
Presión del bucle de rotación de la tubería de perforación: 15Mpa |
Tamaño total (l-w-h): 7800-990-2260 mm |
Presión de bucle de compensación: 10Mpa |
Diámetro del agujero: 32 x 102 mm |
Presión de bucle de pluma: 20Mpa |
Longitud del tubo de perforación: 3450 mm |
Presión de bucle de propulsión: 11Mpa |
Profundidad del agujero: 3,1 m |
Presión del bucle de extensión de la pierna: 21Mpa |
Velocidad de perforación: 0,8 x 2 m/min |
Presión de bucle de viaje: 20Mpa |
Sección (b-h): 2 x 2, 3,5 x 3,5 m |
Cilindro de oscilación de brazo grande |
Capacidad de grado: 14% |
dispositivo pendular: DF00102 |
Peso total: 6500 kg |
| Entrega, envío y servicio |
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| Calificación del producto |
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Aunque la roca ígnea es dura, porque está integrada, además, supongamos un pequeño número de grietas y no se estabiliza, se perfora relativamente, su avance es lento pero pocos fracasos, generalmente, puede obtener resultado satisfecho, pero se producirá un daño relativamente rápido del dispositivo de perforación.
3.4.10 Operar la válvula de rotación de la barra de perforación, la barra de perforación gira. (En sentido contrario a las agujas del reloj es para la operación de perforación y en el sentido de las agujas del reloj es para la barra de perforación de desmontaje)
3.4.11 Operar mango de propulsión de perforación de roca, avances de operación de perforación o retiros. Restablecimiento automático del rebote para la fijación o retirada del posicionamiento de la válvula de control durante la realización de la perforación de propulsión.
3.4.12 Empuje el mango de la válvula de perforación gradual, primera pequeña percusión de perforación de roca a baja velocidad, después de que la broca entra en la roca, la propulsión aumenta, la válvula de impacto invierte automáticamente la dirección.
3.4.13 Cuando la broca de la varilla entra completamente en la roca y, no se determina el peligro de inclinación, empuja el mango del valle de perforación gradual hasta el final y lleva a cabo la operación de perforación regular.
3.4.14 Cuando la distancia de propulsión llegue a la terminación, la guía deslizante de la acción de perforación y percusión se detendrá automáticamente.
3.4.15 Tire de la manija de la válvula de perforación gradual a la posición original.
3.4.16 Tire hacia atrás de la manija de propulsión de la perforación de rocas y deje que el camión jumbo se retire a la posición original.
3.5 Perforabilidad y perforabilidad de la roca
3.5.1 Perforación y perforabilidad de la roca
Perforabilidad o roca significa que la varilla de perforación retransmite en par de rotación y presión de propulsión, la velocidad de penetración que el agujero de perforación gana en la roca. boreability significa la velocidad de penetración ganada mediante el uso de perforación de roca de tipo rotación-percusión más presión de propulsión para penetrar el agujero de granallado. El taladro de roca de tipo rotación se adopta para rocas de viscosidad y tenacidad y, máquina de perforación de tipo de percusión de rotación se adopta para frágiles.
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